一条车道的通过量有上限
一条车道一小时最多过两千辆车左右。车不多时，车越多，每小时过的车也越多；车密到一定程度后，再加车反而过得更少。堵起来以后，队头放车往往比堵之前还慢一点。
车往前开，
堵车往后退。
没有事故也会堵车。下面六种情况都在实时模拟：拖动参数、踩一脚刹车，看一团堵车怎么冒出来，又怎么一路往后走。
没有事故也会堵车。下面六种情况都在实时模拟：拖动参数、踩一脚刹车，看一团堵车怎么冒出来，又怎么一路往后走。
上面六种情况，背后都是这三件事。
一条车道一小时最多过两千辆车左右。车不多时，车越多，每小时过的车也越多；车密到一定程度后，再加车反而过得更少。堵起来以后，队头放车往往比堵之前还慢一点。
车距近时，每个人都反应慢半拍，又刹得比前车狠一点，一脚轻刹就会被一辆辆放大成停车。车少时，同样的扰动会被慢慢吸收掉。
车往前开，堵车团往后退。高速上的宽堵车团大约每小时退 15 到 20 公里。瓶颈决定在哪儿堵，车流密度决定会不会堵。
前六种上面有模拟，后四种只有文字说明。
| 类型 | 怎么触发 | 堵车团怎么走 | 常见地点 | 有用的办法 | 本页 |
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